Bei einem Chiptuning-Dateidienst ist ein „Master“ das Hauptkonto, das Tuning und Unterhändler verwaltet, während „Sklaven“ Unterhändler sind, die Dateien unter dem Master bestellen. Mit dieser Struktur können Sie skalieren, indem Sie andere Werkstätten als Ihre Kunden gewinnen, jede mit ihren eigenen Preisen und Gutschriften.
Hauptkonto
Der Master kontrolliert den Fahrzeugkatalog, die Dateiproduktion (oder Automatisierung), die Preisgestaltung und das Netzwerk der Unterhändler. Es nimmt Bestellungen entgegen und liefert fertige Dateien.
Slave-Konten
Sklaven sind Werkstätten, die Dateien beim Meister bestellen. Sie erhalten ihren eigenen gebrandeten Portalzugang, Guthaben und Unterstützung-Chat, ohne dass sie selbst über Tuning-Kenntnisse verfügen müssen.
Warum es für die Skalierung wichtig ist
Das Master/Slave-Management verwandelt Ihren Dateidienst Zwischen ein Vertriebsnetzwerk: Jede Werkstatt, die Sie einbinden, wird zu wiederkehrenden Einnahmen. TuningFile kümmert sich automatisch um das Slave-Onboarding, die Preise pro Slave, die Gutschriften und die Rechnungsstellung.
Häufig gestellte Fragen
Was ist ein Masterkonto im Chiptuning?
Das Hauptkonto, das Tuning, Preise und Unterhändler verwaltet sowie Dateien erstellt und liefert.
Was ist ein Sklavenkonto?
Ein Unterhändler (Zwischen der Regel eine Werkstatt), der Dateien beim Master auf der Grundlage seines eigenen Guthabens und seiner eigenen Preise bestellt.
Warum Master/Slave-Management verwenden?
Sie können damit skalieren, indem Sie Workshops als wiederkehrende Kunden gewinnen, die jeweils automatisch mit ihren eigenen Preisen und Rechnungen verwaltet werden.
