La DSG es la caja de cambios de doble embrague del Grupo Volkswagen, montada en VW, Audi, Skoda, SEAT. Hay variantes de 6 velocidades (DQ250, DQ500 húmedo) y de 7 velocidades (DQ200 seco). Técnicamente idéntico a S-tronic Audi, M-DCT BMW, PDK Porsche, Powershift Ford.
Sintonización DSG
Cuando reasignas un automóvil VAG con DSG, también debes reasignar la TCU (Unidad de control de transmisión) para evitar que la caja de cambios limite el par de salida del motor (protección de par descendente). Modificaciones típicas de la TCU:
- Aumento del par máximo soportado
- Reducción de los tiempos de cambio de marcha
- Modificación de las lógicas de control de lanzamiento
- Desactivación del limitador de revoluciones en modo S/M
Herramientas DSG específicas
El DQ250 se puede reasignar vía OBD con herramientas estándar. DQ500 y DQ200 requieren el modo Banco. La firma digital de las TCU recientes complica la sintonización posterior a 2018.
Por qué es necesario reasignar la TCU
La ECU de la caja de cambios aplica protección de par (par descendente): si la ECU del motor solicita más par del permitido, la caja de cambios lo corta para proteger los embragues y los engranajes. Al reasignar sólo el motor, en un coche con caja de cambios de doble embrague, el aumento real se limita, por tanto, hasta que se trabaje también en la TCU.
Límites mecánicos
El aumento del par permitido y la reducción de los tiempos de cambio aceleran el desgaste de los embragues: un DQ250, por ejemplo, tiene márgenes más pequeños que un DQ500. Por este motivo, el ajuste de la TCU debe calibrarse según el nivel de potencia real y el uso del vehículo. Las TCU más recientes, protegidas por firma digital, requieren lecturas en banco y procedimientos específicos.
Mantenimiento de la caja de cambios
Las cajas de cambios de doble embrague requieren un cambio de aceite (y del filtro, en las versiones en baño de aceite) en intervalos programados, más importante aún después de una reasignación que aumenta el par. Los embragues patinados, las sacudidas a bajas velocidades o los cambios bruscos indican desgaste o la necesidad de adaptación. Antes de un tuning agresivo es aconsejable comprobar el estado de la caja de cambios: intervenir en el software sin tener en cuenta el hardware acelera el desgaste de los embragues.