Glossaire du Chiptuning

Autotuner est un dispositif professionnel OBD/Bench/Boot pour lire et écrire des fichiers ECU sur une large gamme de véhicules, principale a...

AdBlue

L'AdBlue est une Solution à 32,5 % d'urée injectée dans le système d'échappement des moteurs Diesel Euro 6 pour réduire les oxydes d'azote (...

Antidémarrage

Sécurité

L'antidémarrage est le système de sécurité électronique qui empêche le démarrage du moteur sans la clé codée d'origine.

B

Banc (Mode)

Le mode banc est la lecture/écriture du calculateur retiré de la voiture et connecté à l'outil via des câbles spécifiques, sans soudure et s...

Bosch EDC17

ÉCU

Bosch EDC17 est la famille de calculateurs Diesel Bosch la plus répandue au monde (2007-2018), montée sur des millions de véhicules VAG, BMW...

C

CAN-Bus

Protocole

Le CAN Bus est le protocole de communication standard (ISO 11898) entre les unités de commande électroniques d'un véhicule, développé par Bo...

Contrôle de lancement

Performance

Launch Control est une fonction du logiciel Calculateur/Boîte de vitesses qui optimise l'accélération, en maintenant un régime moteur idéal lors du relâchement de...

CRG

Capteurs

Le MAF (Mass Air Flow Sensor) mesure la masse d'air entrant dans le moteur, paramètre clé pour calculer la quantité de carburant à injecter.

D

DSG

Transmission

DSG (Direct Shift Boîte de vitesses) est la transmission automatique à double embrayage de Volkswagen, leader du marché DCT avec S-tronic, M-DCT et PD...

É

Éclair

Opération

L'opération flash consiste à écrire un nouveau fichier de micrologiciel dans la mémoire flash de l'Calculateur, en remplacement de celui existant.

ÉCU

Calculateur est l'acronyme de Moteur Control Unit, l'unité de contrôle électronique qui gère tous les paramètres du moteur (injection, allumage, tur...

Étape 1

Niveau de réglage

L'étape 1 est le niveau de base du Chiptuning : modification du logiciel du calculateur uniquement sans aucune modification mécanique, +20-3...

Étape 2

Niveau de réglage

L'étape 2 est le niveau intermédiaire de Chiptuning : logiciel Calculateur + modifications mécaniques prises en charge (tuyau de descente, filtre à...

Étape 3

Niveau de réglage

L'étape 3 est le niveau avancé de Chiptuning : turbo accru, injecteurs plus porteurs, embrayage renforcé, +60-100 % de puissance, principale...

E

EEPROM

L'EEPROM est une mémoire non volatile (mémoire morte programmable électriquement effaçable) de l'Calculateur qui contient l'antidémarrage, les param...

EGR

L'EGR (Exhaust Gas Recirculation) est un système qui fait recirculer une partie des gaz d'échappement dans le collecteur d'admission pour ré...

Esclaves

Un outil esclave est une version limitée d'un outil de Chiptuning maître, il ne peut flasher que les fichiers pré-protégés du maître, utilis...

F

FAP

Le DPF (Diesel Particulate Filtrer) est le filtre à particules des diesels Euro 5/6/6d-temp qui retient les particules de suie et se régénère...

Fichiers Calculateur

Un fichier Calculateur est le firmware binaire lu/écrit sur l'unité de commande du moteur, contenant le code et les cartes d'étalonnage (boost, inje...

Flash

Bflash est un outil allemand de lecture/écriture d'Calculateur, une alternative moins chère à Autotuner et KESS3 avec une couverture de véhicule lég...

H

HPP

La HPP (Élevée Pressure Pump) est la pompe qui génère la haute pression du Diesel Common Rail (1500-2500 bar) ou de l'essence GDI (200-350 bar...

I

Injecteurs

Les injecteurs sont les composants qui pulvérisent du carburant dans les cylindres, contrôlés électroniquement par l'Calculateur avec des temps de l...

J

Jetons

Token est le système de paiement par protocole des outils maîtres KESS3/Autotuner : vous ne payez que les protocoles que vous utilisez, une...

K

KESS3

KESS3 est l'outil de lecture/écriture Calculateur de troisième génération d'AlienTech (Italie), l'une des trois normes de Chiptuning professionnel.

L

Lambda

Capteurs

La sonde Lambda mesure la quantité d'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement, permettant au calculateur d'ajuster le rapport air/carbura...

M

Marque blanche

Entreprise

La marque blanche est un produit/service fourni par une entreprise mais revendu sous la marque d'une autre, courant dans les portails de chi...

MED17

ÉCU

Bosch MED17 est la famille de calculateurs essence Bosch (Motronic ED 17) pour moteurs turbo GDI, montés sur tous les VAG TFSI/TSI/TFSI 2.0/...

MMS

MMS (MagicMotorsport Slave) est un outil italien de lecture/écriture d'Calculateur alternatif à KESS3 et Autotuner, populaire pour la couverture des...

Mode de démarrage

Le mode de démarrage lit/écrit l'Calculateur via le chargeur de démarrage interne, nécessite l'ouverture physique de l'ECU et la connexion aux broch...

N

NIV

Général

Le VIN est le code alphanumérique unique à 17 caractères de chaque véhicule, contenant des informations sur le fabricant, le modèle, l'année...

NOx

Émissions

Les NOx (oxydes d'azote : Pas + NO2) sont des polluants générés par la combustion à haute température, principalement responsables du smog ph...

O

OBD

Protocole

OBD-II est la norme de port de diagnostic obligatoire sur tous les véhicules (États-Unis depuis 1996, UE depuis 2001 essence, 2003 Diesel) p...

OEM

Général

OEM signifie Original Equipment Manufacturer, c'est-à-dire le fabricant d'origine d'un composant ou d'un véhicule (Bosch, Continental, BMW,...

ORI

ORI est la convention du Tuner pour indiquer le fichier du calculateur d'origine, identique à celui fourni par le constructeur, avant toute...

P

Passerelles

La Gateway est le module qui connecte les différents réseaux CAN du véhicule (moteur, confort, infodivertissement) et filtre/achemine les me...

Portail de reprogrammation

Le portail Chiptuning est une plate-forme Web sur laquelle les clients téléchargent des fichiers Calculateur originaux, paient et téléchargent des f...

Pression ferroviaire

La pression du rail est la pression du carburant dans le rail Common Rail Diesel, plage 1 500-2 500 bar, modifiée via Chiptuning pour plus d...

R

Rampe commune

Common Rail est le système d'injection directe Diesel haute pression (1 500-2 500 bars) introduit par FIAT/Bosch en 1997 avec l'Alfa 156 JTD...

RCS

SCR est la technologie de réduction catalytique sélective des NOx grâce à l'injection d'urée (AdBlue) dans le système d'échappement des mote...

Régénération du FAP

La régénération DPF est le processus de nettoyage automatique du filtre à particules en brûlant la suie accumulée à 600-700°C.

S

Service de fichiers

Entreprise

Un service de fichiers Calculateur qui produit des fichiers modifiés à partir de l'Original envoyé par le client, en payant par fichier ou via des c...

SOI

Le SOI (Start De Injection) est le moment (en degrés avant le PMH) auquel commence l’injection de carburant, un paramètre critique pour l’ef...

Sommes de contrôle

La somme de contrôle est une valeur de contrôle dans le fichier Calculateur qui vérifie l'intégrité du micrologiciel. Modifiez les cartes sans recal...

Sous-concessionnaires

Entreprise

Un sous-revendeur est un atelier client d'un maître Tuner qui revend ses Services de Chiptuning à ses clients finaux, avec marge.

T

Boîte de vitesses

ÉCU

Boîte de vitesses est l'unité de commande qui contrôle la transmission automatique (DSG, ZF 8HP, Powershift), en gérant les points de changement de vitess...

Tricore

Tricore est la famille de microprocesseurs Infineon 32 bits utilisée dans tous les calculateurs Bosch EDC17/MED17 et similaires, modèles TC1...

Turbo

Le turbo est une turbine entraînée par les gaz d’échappement qui comprime l’air d’admission augmentant ainsi la quantité d’oxygène dans les...

U

UDS

Protocole

UDS (Unified Diagnostic Services) est la norme ISO 14229 pour les diagnostics avancés et le flash Calculateur, évolution du KWP2000 dans l'environne...

W

WinOLS