régénération DPF est le processus qui nettoie le filtre à particules en brûlant les suies accumulées. Trois genres :
- Passif : se produit naturellement sur autoroute avec l'échappement déjà chaud
- Actif : le calculateur force une post-injection pour réchauffer le FAP (tous les 300-1000 km)
- Forcé : en atelier avec un outil de diagnostic, lorsque la voiture passe en mode boite
Que se passe-t-il pendant
Pendant 10-25 minutes : la température des gaz d'échappement monte à 600-700°C, le ventilateur du moteur monte au maximum, la consommation double, de la fumée blanche/jaune peut sortir. NE PAS éteindre le moteur pendant une régénération Actif — l'interrompre = cycle interrompu = le DPF se bouche plus rapidement.
Problèmes courants
- Cycles urbains courts : la régénération ne se termine jamais
- Huile diluée : la post-injection se retrouve dans l'huile moteur
- Capteurs sales : le capteur différentiel ΔP DPF défectueux
Voir DPF.
Que faire pendant une régénération
Lorsqu'une régénération Actif est en cours, il est préférable de continuer à rouler à vitesse constante jusqu'à ce qu'elle soit terminée : l'arrêt du moteur l'interrompt et le cycle devra recommencer, accélérant le colmatage. Les signes typiques sont une consommation accrue, le ventilateur au maximum et parfois une odeur ou une légère fumée provenant de l'échappement.
Prévention et réglage
Sur les véhicules principalement utilisés en zone urbaine, les régénérations ne sont pas terminées et le filtre s'encrasse : des cycles extra-urbains périodiques aident. Côté Chiptuning, chaque intervention doit préserver la bonne stratégie de régénération et les paramètres du capteur différentiel : une gestion altérée entraîne des régénérations trop fréquentes ou absentes, avec dilution de l'huile moteur ou colmatage prématuré du DPF.
Bonne habitude
Reconnaître les signes d'une régénération en cours (augmentation de la consommation, ventilateur au maximum, légère fumée) et la terminer sans éteindre le moteur est la seule habitude qui prolonge le plus la durée de vie du moteur. FAP. Sur les véhicules à Utilizzo urbain, planifier de temps à autre un trajet extra-urbain constitue une forme d'entretien préventif. Côté logiciel, toute intervention doit préserver la stratégie de régénération afin de ne pas déclencher des cycles anormaux ou un colmatage prématuré du filtre.