De Launch Control is een launch control-systeem waarmee je een maximale acceleratie van 0 tot 100 kunt bereiken zonder dat de wielen gaan draaien of de motor afslaat. De ECU handhaaft een ideale snelheid (4000-6000 tpm), beheert het koppel op basis van grip, regelt de tractie.
Implementatie
- Serie sportwagens: al geactiveerd in de fabriek (BMW M, Audi RS, Porsche)
- Middelgrote auto's: latent in de software maar uitgeschakeld in de fabriek om de DSG/koppeling niet kapot te maken
- Tuning: "ontgrendelt" via kaart, kan worden geactiveerd met volgordespecificatie
Risico's
LC legt enorme druk op de transmissie. Op DSG DQ250/DQ500 herhaalde LC = koppelingstoast na 50.000 km. Bij handgeschakelde versnellingsbakken brandt de koppeling na 5-10 keer doorbranden.
Afstellen
Wanneer je LC via de kaart activeert, stel je het volgende in:
- Doeltoerental loslaten
- Maximum toegestaan koppel
- Ontgrendeltijd koppeling (op automatische auto's)
Hoe starten werkt
Als Launch Control actief is, houdt de bestuurder het gas vol terwijl de ECU de ideale snelheid stabiliseert en beheert koppel- en tractiecontrole; Wanneer de rem/koppeling wordt losgelaten, vertrekt de auto met de maximale acceleratie die mogelijk is voor de beschikbare grip. Bij automaten wordt ook de inschakeltijd van de koppeling gekalibreerd.
Slijtage en gezond verstand
Het is een functie die veel druk legt op de transmissie: herhaaldelijk starten verslijt de koppelingen van versnellingsbakken met dubbele koppeling snel en bij handgeschakelde versnellingsbakken kan de koppeling in slechts een paar pogingen doorbranden. Om deze reden moet het spaarzaam worden gebruikt en worden gekalibreerd (ontgrendelingssnelheid, maximaal koppel) op basis van de daadwerkelijke hardware. Bij veel auto's is de LC al aanwezig in de software, maar gedeactiveerd in de fabriek, en wordt ontgrendeld tijdens de remapping-fase.
Praktisch advies
Launch Control is spectaculair maar duur in termen van slijtage: het moet spaarzaam worden gebruikt en, bij versnellingsbakken met dubbele koppeling, als dagelijkse gewoonte worden vermeden. Bij het ontgrendelen via de kaart moeten de ontgrendelingssnelheid en het maximale koppel zorgvuldig worden ingesteld en gekalibreerd op de daadwerkelijke hardware van het voertuig. Bij een auto die niet voor dit doel is ontworpen, verkort herhaaldelijk starten op de limiet de levensduur van koppelingen en steekassen drastisch.