启动模式是最具侵入性的读/写ECU的方法。控制单元打开，您可以通过特定引脚直接连接到处理器（Tricore、MPC5xx、ST10）。通过将处理器置于 BSL（引导加载程序）模式来激活它。
必要时
- 具有无法通过 OBD/Bench 绕过的加密的 ECU
- ECU 因失败的芯片调谐（恢复）而变砖
- 不受限制地完整读取闪存 + EEPROM
风险
打开 ECU 意味着破坏密封件（可能永远失去汽车保修），处理器引脚上的焊接跳线（如果弄错了，ECU就会变成废纸）。仅适用于经验丰富的专业人士。
支持它的工具
KESS3 Boot、Autotuner Slave Boot、BDM100（老式）。电缆/适配器成本：每个 ECU 系列 200-800 欧元。
如何激活
要进入启动，请打开控制单元并强制微控制器进入启动加载程序 (BSL) 模式，通常通过桥接一个或多个引脚（启动/三态），有时还需要拆焊电阻。在这种状态下，处理器会暴露整个内存，而无需 OBD 中的主动安全控制，甚至可以在阻塞或损坏的 ECU 上进行完整的读取和写入。
恢复和风险
启动是因闪存中断而“变砖”的 ECU 的恢复途径：它通常是重写健康固件的唯一方法。另一方面，它是最具侵入性的程序：它会破坏密封，需要手动焊接和专用适配器（每个 ECU 系列 200-800 欧元），并且错误可能使 ECU 无法恢复。它是为专业技术人员保留的，并且必须先对闪存和 EEPROM 进行完整备份。
当它是唯一方法时
一些最近的 ECU 或因闪存中断而损坏的 ECU，在 OBD 或 Bench 中都不会响应：在这些情况下，引导是读取或恢复固件的唯一方法。正是由于其侵入性，必须使用正确的适配器、干净的工作站和足够的时间进行规划。对于那些没有焊接经验的人来说，最好依靠专家，而不是冒着控制单元无法恢复的风险。