启动控制是一种启动控制系统，可让您获得从 0 到 100 的最大加速度，而无需打滑车轮或停止发动机。 ECU 保持理想速度（4000-6000 rpm），根据抓地力管理扭矩，控制牵引力。
实施
- 系列跑车：已在工厂激活（宝马 M、奥迪 RS、保时捷）
- 中型车：隐藏在软件中，但在工厂禁用，以免损坏 DSG/离合器
- 调校：通过“解锁”映射，可以通过序列规范激活
风险
LC 对传输带来巨大压力。在 DSG DQ250/DQ500 上重复 LC = 50,000 公里时离合祝酒。在手动变速箱上，离合器在启动 5-10 次后就会烧坏。
调校
当您通过地图激活 LC 时，您可以设置：
- 释放目标转速
- 允许的最大扭矩
- 离合器释放时间（自动驾驶汽车）
启动工作原理
启动启动控制功能时，驾驶员在启动时保持油门全开，同时保持油门全开。 ECU 稳定理想速度并管理扭矩和牵引力控制；当松开制动器/离合器时，汽车会以可用抓地力可能的最大加速度起飞。在自动变速箱上，离合器接合时间也经过校准。
磨损和常识
该功能会给变速箱带来很大压力：重复启动会很快磨损双离合器变速箱的离合器，而在手动变速箱上，只需几次尝试即可烧毁离合器。因此，应谨慎使用并根据实际硬件进行校准（释放速度、最大扭矩）。在许多汽车上，LC 已经存在于软件中，但在出厂时已停用，并在重新映射阶段解锁。
实用建议
启动控制非常引人注目，但磨损成本很高：应谨慎使用，在双离合器变速箱上，应避免将其作为日常习惯。通过地图解锁时，必须仔细设置释放速度和最大扭矩，并根据车辆的实际硬件进行校准。在并非为此目的设计的汽车上，在极限值下重复启动会大大缩短离合器和半轴的寿命。