Eine ECU-Datei ist der binäre Inhalt des Flash-Speichers des Steuergeräts. Typischerweise 1–8 MB, enthält die Firmware des Herstellers (Bosch, Continental) + fahrzeugspezifische Kalibrierungskarten.
ORI vs. MOD-Datei
- ORI-Datei (Original): aus dem Steuergerät extrahierte Datei, identisch mit der werkseitigen Datei
- MOD-Datei (geändert): vom Tuner geänderte Datei, bereit zum Flashen
Erweiterungen Datei
- .bin: Rohbinärdatei
- .hex: Intel HEX (vintage)
- .ori: Tuner-Konvention für die Originaldatei
- .mod: Tuner-Konvention für die geänderte Datei
- .fpf: Neues Genius/FlashPoint-Format
- .frf: VAG ODX-Format
Was ändert sich durch eine geänderte Datei
Turbodruckkarten, Zündverstellung, Einspritzdauer, Raildruck, erforderliche Drehmomentkarten, Begrenzer, AGR/DPF. Gut gemachte Modifikation: +20-40 % Leistung bei Beibehaltung der Zuverlässigkeit.
Dateistruktur
Eine ECU-Datei enthält einen Programmteil (die Firmware des Herstellers) und einen Kalibrierungsteil (die Karten). Das Tuning wirkt sich Schnell immer auf die Kalibrierung aus und lässt das Programm intakt. Um sich unter Tausenden von Karten zurechtzufinden, wird Software wie WinOLS verwendet, die die Tabellen automatisch identifiziert und ORI und MOD vergleicht.
Gute Praktiken
Jede MOD-Datei stammt aus dem entsprechenden ORI, das vom Steuergerät des Kunden gelesen wird: Die Verwendung eines Originals aus einem anderen Beispiel, selbst mit demselben Code, kann zu inkonsistenten Prüfsummen oder Anpassungen führen. Nach der Änderung werden die Prüfsummen neu berechnet und, sofern vorhanden, die Firmware-Signatur verwaltet. Die Sortierung von ORI und MOD nach Fahrzeug ist für Restaurierungen, Garantien und künftige Hilfe unerlässlich.
Dateiorganisation
Ordnung der Dateien gehört zum Job: ORI und MOD müssen für jedes Fahrzeug mit Angabe von Datum, Werkzeug, Lesemethode und Prüfsumme aufbewahrt werden. Eine gut strukturierte Bibliothek beschleunigt Wiederherstellungen, Garantiemanagement und zukünftige Arbeiten und vermeidet Fehler wie das Flashen des falschen MOD. Zwischen Fileservice-Portalen erfolgt diese Archivierung automatisch und verknüpft mit den Kundendaten und der Fahrzeug-FIN.