Die ORI (Original)-Datei ist die direkt vom Steuergerät gelesene ECU-Firmware, identisch mit der, die der Hersteller im Werk geladen hat. Typische Erweiterung: .ori, .bin, .frf, .fpf.
Wichtigkeit des ORI
- Backup: Vor jeder Änderung ist das Speichern des ORI OBLIGATORISCH
- Ausgangspunkt: Die MOD-Datei wird durch Ändern erstellt ORI
- Wiederherstellung: Wenn das MOD Probleme hat, stellt ein erneutes Flashen des ORI den Werkszustand wieder her
- Fahrzeuggarantie: Im Hilfefall werden durch ein erneutes Flashen des ORI „die Spuren gelöscht“
Erhalten eines ORI
Drei Möglichkeiten: (1) direkt aus dem Steuergerät des Kunden lesen (immer bevorzugt), (2) Laden Sie ein ORI-Beispiel aus der Dateidienstdatenbank für diesen spezifischen ECU-Code herunter, (3) offizielle Herstellerdateien (VAG ODX, Mercedes). Aus diesem Grund muss es vor jedem Schreiben gespeichert und zusammen mit den Leseinformationen (Methode, Tool, Prüfsumme) mit dem Fahrzeug verknüpft bleiben.
Original vom Kunden oder aus der Datenbank
Die beste Quelle ist immer der vom Steuergerät des Kunden gelesene ORI, da er die Kalibrierung und echte Anpassungen enthält Die Datenbank-ORIs, die aus den Servicedateien für einen bestimmten Steuergerätecode heruntergeladen werden können, sind nützlich, wenn das Lesen nicht möglich ist, sie müssen jedoch mit Vorsicht verwendet werden, da sie aufgrund von Softwarerevisionen oder -varianten eine weitere Referenzquelle darstellen können.
Betriebsregel
Der erste Vorgang besteht bei jedem Fahrzeug darin, den ORI zu lesen und zu speichern: Dies ist der Punkt, an dem es kein Zurück mehr gibt und der alle nachfolgenden Arbeiten schützen muss Lesen Sie die Daten (Werkzeug, Methode, Prüfsumme) und beziehen Sie sich immer auf das Original des Kunden gegenüber der ORI-Datenbank: Nur die vom Fahrzeug gelesene Datei spiegelt die tatsächliche Kalibrierung und Anpassung dieses Exemplars wider, um Inkonsistenzen zu vermeiden, die nach dem Schreiben auftreten könnten.