La sonda Lambda (λ) es el sensor que mide la concentración de oxígeno en los gases de escape. El valor Lambda expresa la relación aire/combustible:
- λ = 1,0: estequiométrico (14,7:1 gasolina, 14,5:1 diésel)
- λ < 1,0: rico (más combustible)
- λ > 1,0: pobre (más aire)
Tipos de Sondas
- Sonda binaria (vintage): señal de encendido/apagado, mide sólo la presencia de oxígeno
- Sonda de banda ancha (LSU 4.9 Bosch): medición precisa, rango λ 0,7-1,8
Lambda en chiptuning
La gasolina de etapa 1 normalmente funciona en enriquecimiento (λ 0,85-0,90) a altas velocidades para protección térmica. Cambiar el mapa Lambda es uno de los principales parámetros del ajuste de la gasolina.
Lambda Off
Cuando se retira el catalizador (uso en pista), la sonda Lambda aguas abajo (post-cat) debe desactivarse mediante software para evitar DTC. Ilegal para uso en carretera.
Sondas aguas arriba y aguas abajo
Los automóviles modernos están equipados con al menos dos sondas: una aguas arriba del catalizador, que se utiliza para el ajuste en tiempo real de la relación aire/combustible, y otra aguas abajo, que comprueba la eficiencia del catalizador. La sonda de banda ancha (por ejemplo, Bosch LSU 4.9) mide con precisión en un amplio rango, esencial para las estrategias de inyección modernas.
Lambda en puesta a punto
En los motores turbo de gasolina, la Etapa 1 gestiona cuidadosamente el mapa lambda, manteniendo un ligero enriquecimiento con cargas elevadas para proteger térmicamente el turbo y el catalizador. Un valor demasiado bajo con carga elevada es peligroso (detonación, sobretemperatura). La desactivación de la sonda posterior, ligada a la eliminación del catalizador, sólo afecta al uso en circuito y es ilegal en carretera.
Seguridad en el tuning gasolina
La gestión de la relación aire/combustible es un parámetro de seguridad, no sólo de rendimiento: una mezcla demasiado pobre con cargas elevadas, combinada con un avance excesivo, provoca una detonación que puede dañar los pistones y el turbo. Por ello, una buena puesta a punto de la gasolina mantiene márgenes prudentes de enriquecimiento y avance, comprobando el comportamiento real en banco. La manipulación de la sonda aguas abajo para ocultar un catalizador eliminado solo está permitida para uso en pista.