La sonda Lambda (λ) è il sensore che misura la concentrazione di ossigeno nei gas di scarico. Il valore Lambda esprime il rapporto aria/carburante:
- λ = 1.0: stechiometrico (14.7:1 benzina, 14.5:1 Diesel)
- λ < 1.0: ricca (più carburante)
- λ > 1.0: magra (più aria)
Tipi di sonde
- Sonda binaria (vintage): segnale on/SCONTO, misura solo presenza ossigeno
- Sonda banda larga (LSU 4.9 Bosch): misura precisa, range λ 0.7-1.8
Lambda nel Chiptuning
Stage 1 benzina lavora tipicamente in arricchimento (λ 0.85-0.90) ai regimi alti per protezione termica. La modifica della mappa Lambda è uno dei parametri principali del tuning benzina.
Lambda SCONTO
Quando si rimuove il catalizzatore (uso pista), la sonda Lambda di valle (post-cat) va disabilitata via software per evitare DTC. Illegale uso strada.
Sonde a monte e a valle
Le auto moderne montano almeno due sonde: una a monte del catalizzatore, usata per la regolazione in tempo reale del rapporto aria/carburante, e una a valle, che verifica l'efficienza del catalizzatore. La sonda a banda larga (es. Bosch LSU 4.9) misura con precisione su un ampio intervallo, indispensabile per le strategie di iniezione moderne.
Lambda nel tuning
Sui benzina turbo lo Stage 1 gestisce con attenzione la mappa lambda, mantenendo un leggero arricchimento ai carichi elevati per proteggere termicamente turbo e catalizzatore. Un valore troppo magro ad alto carico è pericoloso (detonazione, sovratemperature). La disattivazione della sonda a valle, legata alla rimozione del catalizzatore, riguarda solo l'uso in pista ed è illegale su strada.
Sicurezza nel tuning benzina
La gestione del rapporto aria/carburante è un parametro di sicurezza, non solo di prestazione: una miscela troppo magra ad alto carico, unita a un anticipo eccessivo, porta alla detonazione, che può danneggiare pistoni e turbo. Per questo un buon tuning benzina mantiene margini prudenti di arricchimento e anticipo, verificando il comportamento reale al banco. Manomettere la sonda a valle per nascondere un catalizzatore rimosso è consentito solo per l'uso in pista.