Sensoren

Lambda

Ook bekend als: LambdasondeO2-sensor

Kort gezegd: De Lambdasonde meet de hoeveelheid resterende zuurstof in de uitlaatgassen, waardoor de ECU de stoichiometrische lucht/brandstofverhouding kan aanpassen.

De Lambdasonde (λ) is de sensor die de zuurstofconcentratie in de uitlaatgassen meet. De Lambda-waarde drukt de lucht/brandstofverhouding uit:

  • λ = 1,0: stoichiometrisch (14,7:1 benzine, 14,5:1 diesel)
  • λ < 1,0: rijk (meer brandstof)
  • λ > 1,0: arm (meer lucht)

Soorten sondes

  • Binaire sonde (vintage): aan/uit signaal, meet alleen de aanwezigheid van zuurstof
  • Breedbandsonde (LSU 4.9 Bosch): nauwkeurige meting, bereik λ 0,7-1,8

Lambda in chiptuning

Fase 1 benzine werkt doorgaans in verrijking (λ 0,85-0,90) bij hoge snelheden voor thermische beveiliging. Het wijzigen van de Lambda-kaart is een van de belangrijkste parameters bij het afstemmen van benzine.

Lambda uit

Wanneer de katalysator wordt verwijderd (circuitgebruik), moet de stroomafwaartse Lambda-sonde (post-cat) via software worden uitgeschakeld om DTC's te voorkomen. Niet toegestaan ​​voor gebruik op de weg.

Stoomopwaartse en stroomafwaartse sondes

Moderne auto's zijn uitgerust met ten minste twee sondes: één stroomopwaarts van de katalysator, gebruikt voor real-time aanpassing van de lucht/brandstofverhouding, en één stroomafwaarts, die de efficiëntie van de katalysator controleert. De breedbandsonde (bijv. Bosch LSU 4.9) meet nauwkeurig over een groot bereik, essentieel voor moderne injectiestrategieën.

Lambda afgestemd

Bij turbobenzinemotoren beheert Stage 1 zorgvuldig de lambdakaart, waarbij een lichte verrijking bij hoge belastingen behouden blijft om de turbo en de katalysator thermisch te beschermen. Een te magere waarde bij hoge belasting is gevaarlijk (detonatie, te hoge temperaturen). De deactivering van de stroomafwaartse sonde, gekoppeld aan het verwijderen van de katalysator, heeft alleen betrekking op gebruik op het circuit en is illegaal op de weg.

Veiligheid bij het tunen van benzine

Het beheer van de lucht/brandstofverhouding is een veiligheidsparameter, niet alleen een prestatieparameter: een mengsel dat te arm is bij hoge belasting, gecombineerd met overmatige vooruitgang, leidt tot ontploffing, wat de zuigers en de turbo kan beschadigen. Om deze reden zorgt een goede benzineafstemming voor een voorzichtige verrijking en vooruitgangsmarges, waarbij het echte gedrag op de bank wordt geverifieerd. Het knoeien met de stroomafwaartse sonde om een ​​verwijderde katalysator te verbergen is alleen toegestaan ​​voor gebruik op het circuit.

Bouw je chiptuningbedrijf op met TuningFile

Beheer ECU-bestanden, klanten en betalingen — alles op je eigen merkportaal.

Begin nu ← Terug naar de woordenlijst