校验和是根据控制单元在启动时检查的 ECU 文件内容计算得出的数学值。如果修改后的文件与校验和不匹配，ECU会拒绝固件，汽车进入跛行模式或根本无法启动。
ECU文件中的校验和类型
- CRC16/CRC32：标准多项式校验和
- 博世专有校验和：系列特定算法（EDC17、MED17、 ME9、MD1)
- SHA/数字签名：最近的 ECU（2018 年后）使用加密签名
如何管理
专业工具（例如 WinOLS）为每个 ECU 系列提供特定的校验和插件。编辑地图后，插件会自动重新计算正确的校验和。如果没有这一步，修改后的文件将无法使用。
常见错误
“刷机后不起作用”几乎都是由于校验和错误造成的。在指责地图之前，请务必检查校验和。
为什么存在
校验和可以保护固件的完整性：它保证内容不被损坏，并且在最新的 ECU 上，它们没有被篡改。通常它不是单个值，而是不同存储区域（程序、校准、数据）的一系列校验和，每个都有自己的算法。
正确的工作流程
修改映射后，必须在写入之前通过文件进行校验和校正：像 WinOLS 这样的工具具有针对 ECU 系列的专用插件，可以自动重新计算值。在最新的控制单元上，简单的校验和伴随着加密签名（RSA/ECDSA）：在这些情况下，不可能“重新计算”签名，这是通过工具的特定程序或协议来完成的。几乎所有“闪光后无法启动”的报告都源于不正确的校验和。
常见问题
“我只更改了一张地图，汽车无法启动”：几乎所有情况下，问题都是过时的校验和，而不是地图。每次写入之前必须系统地进行校验和验证和纠正。然而，在具有固件加密签名的控制单元上，仅仅重新计算是不够的：需要一个工具协议来管理该过程，否则无论内容如何，写入都会被拒绝。