SCR (Selective Catalytic Reduction) is de technologie waarmee Euro 6-diesels de NOx-limieten bereiken. Door ureum (AdBlue) stroomopwaarts van een specifieke katalysator te injecteren, wordt de NOx omgezet in stikstof + water.
Componenten
- AdBlue-tank (doorgaans 10-20 liter)
- SCR-pomp
- SCR-injector (DEF-spuitmond)
- SCR-katalysator (zeoliet)
- NOx-sensoren (één of twee)
- AdBlue-kwaliteitssensor
Problemen en kosten
De SCR is het meest problematische systeem in moderne diesels. Vervangingen:
- SCR-pomp: €600-€1500
- NOx-sensor: €400-€800 per stuk
- SCR-katalysator: €1500-€4000
SCR uit
De SCR uit via software schakelt de pomp, sensoren en teller uit. Illegal gebruik van de weg (NOx buiten limiet). Voor export/track is dit een veelgehoord verzoek.
Hoe NOx verminderen
In de SCR-katalysator reageert de ammoniak die vrijkomt door de AdBlue met de stikstofoxiden en zet deze om in stikstof en waterdamp. De ECU berekent de hoeveelheid te injecteren ureum op basis van de temperatuur, de belasting en de NOx-sensoren die voor en na de katalysator zijn geplaatst, waarbij de optimale dosering wordt gehandhaafd om geen NOx of niet-gereageerde ammoniak achter te laten.
Betrouwbaarheid en afstemming
De SCR is een van de systemen die het meest onderhevig zijn aan storingen bij recente dieselmotoren: NOx-sensoren, pomp en ureuminjector hebben hoge vervangingskosten. Software-deactivering (SCR uit), waarbij de pomp, sensoren en meters worden uitgeschakeld, is vereist voor export en spoor, maar is illegaal op de weg omdat het de reductie van NOx elimineert. Bij een wettelijke herziening moet de SCR-dosering functionerend en consistent blijven met de nieuwe kalibratie.
Verborgen kosten
De SCR is een van de zwaarste kostenposten bij het onderhoud van recente diesels: NOx-sensoren, pomp en katalysator hebben hoge kosten en relatief frequente storingen. Het kennen van deze kosten helpt de klant om weloverwogen keuzes te maken. De legale route blijft het systeem repareren; software-deactivering, hoewel vereist, is alleen toegestaan voor export of circuitgebruik, omdat dit op de weg de reductie van NOx elimineert en de goedkeuring ongeldig maakt.