DPF-Regeneration ist der Prozess, der den Partikelfilter durch Verbrennen von angesammeltem Ruß reinigt. Drei Arten:
- Passiv: tritt auf natürliche Weise auf der Autobahn auf, wenn der Auspuff bereits heiß ist
- Aktiv: Das Steuergerät erzwingt eine Nacheinspritzung, um den DPF aufzuwärmen (alle 300-1000 km)
- Erzwungen: Zwischen der Werkstatt mit einem Diagnosetool, wenn das VERKOHLEN in den Notlaufmodus wechselt
Was passiert während
Für 10-25 Minuten: Abgastemperatur steigt auf 600-700°C, Motorlüfter läuft auf Maximum, Verbrauch verdoppelt sich, es kann weißer/gelber Rauch austreten. Schalten Sie den Motor NICHT ab während einer aktiven Regeneration – unterbrechen Sie ihn = Zyklus abgebrochen = DPF verstopft schneller.
Häufige Probleme
- Kurze Stadtzyklen: Regeneration wird nie abgeschlossen
- Verdünntes Öl: Nacheinspritzung landet im Motoröl
- Verschmutzte Sensoren: der ΔP DPF-Differenzialsensor defekt
Siehe DPF.
Was während einer Regeneration zu tun ist
Wenn eine aktive Regeneration läuft, ist es am besten, mit konstanter Geschwindigkeit weiterzufahren, bis sie abgeschlossen ist: Durch Abstellen des Motors wird diese unterbrochen und der Zyklus muss erneut beginnen, was die Verstopfung beschleunigt. Typische Anzeichen sind erhöhter Verbrauch, maximaler Lüfter und manchmal ein Geruch oder leichter Rauch aus dem Auspuff.
Vorbeugung und Tuning
Bei Fahrzeugen, die hauptsächlich Zwischen städtischen Gebieten eingesetzt werden, werden die Regenerationen nicht abgeschlossen und der Filter verstopft: periodische außerstädtische Zyklen helfen. Was das Chiptuning betrifft, müssen bei jedem Eingriff die korrekte Regenerationsstrategie und die Parameter des Differenzialsensors erhalten bleiben: Eine veränderte Steuerung führt zu zu häufigen oder fehlenden Regenerationen mit einer Verdünnung des Motoröls oder einem vorzeitigen Verstopfen des DPF.
Gute Angewohnheit
Die Anzeichen einer laufenden Regeneration zu erkennen (steigender Verbrauch, Lüfter auf Maximum, leichter Rauch) und diese ohne Abstellen des Motors durchzuführen, ist die einzige Angewohnheit, die die Lebensdauer des Motors am meisten verlängert. DPF. Bei Fahrzeugen für den Stadtverkehr ist die gelegentliche Planung einer außerstädtischen Fahrt eine Form der vorbeugenden Wartung. Auf der Softwareseite muss bei jedem Eingriff die Regenerationsstrategie erhalten bleiben, um keine anormalen Zyklen oder eine vorzeitige Verstopfung des Filter auszulösen.